We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Het geboortejaar van het beroemde autobedrijf kan worden beschouwd als 1899. En de boeren die er vandaan kwamen, werden Obbels genoemd.

Daarom had de lokale Tonguez Opel zo'n achternaam. Maar toen hij opgroeide, besloot hij naar de stadsdroom van zijn jeugd te gaan - naar Parijs.

Daar kreeg een 21-jarige jongen een baan bij een naaimachinefabriek. Opel heeft hier goede ervaring en kennis opgedaan. Met hen keerde hij terug naar Duitsland, waar hij een klein bedrijf opende dat dezelfde naaimachines maakt. De naaimachinefabriek Adam Opel werd opgericht in 1868. De onderneming ontwikkelde zich snel - binnen een jaar werkten er 40 mensen.

In 1886 had het bedrijf 300 werknemers. Op dit moment begon de fabriek al met de productie van wagenwielen. Niet lang daarvoor, in 1884, bezocht Adam Opel een tentoonstelling in Frankrijk. Daar zag hij een nieuw type transport - een fiets, die besloot de productie in zijn fabriek onder de knie te krijgen.

Al snel verscheen de eerste fiets van het bedrijf Opel. Tot 1895 kon het bedrijf tweeduizend van deze apparaten produceren, terwijl het ook de grootste naaimachinefabrikant van heel Duitsland bleef. Het was Opel die voor het eerst opblaasbare banden voor fietsen maakte.

En in 1895 stierf Adam Opel en liet zijn bedrijf onder de hoede van vijf erfgenamen. Zijn zonen - Friedrich, Karl, Ludwig, Heinrich en Wilhelm helpen hun vader al lang in de fabriek. De gebroeders Opel werden beroemd vanwege hun liefde voor sport. Ze waren actief betrokken bij het wielrennen. Deze passie, samen met overwinningen, maakte de naam van het bedrijf niet alleen beroemd in Duitsland, maar ook in Europa.

In 1897 werd in Berlijn een autosalon geopend, waar ook de beroemde gebroeders Opel werden uitgenodigd. Ze waren verbaasd over de aanblik van de nieuwe auto en besloten onmiddellijk de productie ervan te starten. Dit beloofde immers goede vooruitzichten. Alleen voor de productie van machines was ook een patent nodig.

Het vereiste document werd in januari 1899 gekocht en Friedrich Lutzmann uit Dessau tekende een overeenkomst met het bedrijf. Zijn fabriek, die zelfrijdende rijtuigen produceerde, werd eigendom van de familie Opel. De voormalige eigenaar werd de technisch directeur van de nieuwe productie. In het voorjaar van datzelfde jaar produceerde de fabriek de eerste Opel-auto. Vanaf dat moment is het gebruikelijk om de geschiedenis van het bedrijf af te tellen.

De eerste auto, de Lutzman Opel, was een eencilinderauto met de motor onder de bestuurdersstoel. Uiterlijk leek deze auto meer op een koets dan op een moderne auto. Het ontwerp was erg origineel, maar ook omslachtig. Om de motor te starten was het noodzakelijk om het enorme vliegwiel met de hand af te wikkelen. Er was niet veel vraag naar die auto, maar daar hadden de Opel-broers geen last van. Ze begrepen dat je van de eerste ervaring niet veel succes mag verwachten. In 1900 sloot een Duits bedrijf een contract met de Franse autofabriek Darrak.

In 1902 verscheen het 10 / 12PS-model van het bedrijf Opel. Deze auto beschikte al over een tweecilindermotor met een inhoud van 1884 cc met een waterpomp. En hij ontwikkelde een maximumsnelheid van 45 km / u. Deze auto bleek behoorlijk succesvol in de markt. Goede verkopen hielpen de broers hun financiën te verbeteren en hun eigen auto's te ontwikkelen. In hetzelfde jaar werden nog twee vergelijkbare modellen uitgebracht - de 12/14 had een verhoogd motorvermogen en de 13/30 had een ei-achtige carrosserie. Hierdoor kon het bedrijf in 1902 de op één na grootste fabrikant van Duitsland worden.

In 1903 verscheen het 20 / 24PS-model, met de eerste viercilindermotor van het bedrijf en een L-vormige klepopstelling. De ontwerpers van het bedrijf zijn erin geslaagd om een ​​paar motoren van het 12/14 model aan te sluiten. En in 1905 begon "Opel" met de productie van auto's van een hogere klasse. Het 35 / 40PS-model had dus een 6,9 liter motor. Maar net als voorheen daalde het grootste productievolume bij kleine auto's. Het meest populaire model in die tijd was de tweezitter "Doctorvagen". De machine kreeg zijn bijnaam vanwege de populariteit bij landelijke artsen.

In dezelfde 1905 begint het bedrijf met de bouw van een nieuwe fabriek, die volledig gericht was op de productie van auto's. De fabriek kreeg de naam Ludwigsbau ter ere van Ernst Ludwig, hertog van Hessen. Het jaar daarop opent het bedrijf een fabriek in Berlijn en begint het bij Opel volledig in eigen beheer ontwikkelde auto's te produceren.

In 1906 vierde het bedrijf een belangrijk jubileum - de duizendste auto werd gecreëerd. Dat jaar was ook opmerkelijk voor de pogingen om de eerste gepantserde auto van Opel te maken. Dit model was uitgerust met een pantser van 6 mm. De auto had zelfs een paar machinegeweren, vier snelvuurpistolen, een kaarttafel en zelfs een telescoop. Desalniettemin werd de militaire nieuwigheid niet serieel; Kaiser Wilhelm vond het persoonlijk niet leuk.

De geschiedenis van het bedrijf was nog maar een paar jaar oud, maar was al bekend over de hele wereld dankzij zowel succesvolle modellen als een actief sportleven. In 1907 bijvoorbeeld, in de races georganiseerd door de Kaiser, wonnen de Opel-auto's niet alleen, maar trokken ze ook de aandacht van de vorst zelf. Wilhelm II bestelde zelfs auto's van verschillende fabrikanten voor zijn persoonlijke garage. Deze auto's waren iets betrouwbaarder dan productievoertuigen.

Het bedrijf Opel begint geleidelijk zijn producten populair te maken door de kosten van auto's en hun prijzen voor consumenten te verlagen. In 1909 waren auto's met een- en tweecilindermotoren een onderdeel van de geschiedenis geworden. Friedrich Opel, ook een fan van allerlei soorten technologie, keerde na zijn reis naar Amerika terug met het idee van eenmaking en standaardisatie van alle auto-onderdelen.

In de toekomst heeft het bedrijf deze aanpak veel gebruikt bij het maken van zijn auto's. Opel heeft een modulair systeem ontwikkeld waarmee u verschillende combinaties van chassis, motoren en carrosserieën kunt creëren. Zo werd de basis gelegd voor de productie van transportbanden.

En in 1911 verwoestte een brand in een naaimachinefabriek het grootste deel van de onderneming. Dus "Opel" verliet deze richting volledig en concentreerde zich op een meer urgente. Na dat incident werden de productiefaciliteiten ingrijpend verbouwd en werd het technische machinepark vernieuwd. Dit heeft de toekomst zeer snel beïnvloed.

In 1912 beschikte het bedrijf over een 10.000ste auto. Opel wordt dus het grootste autobedrijf van het land. Het bedrijf produceert jaarlijks meer dan 3300 auto's. In die jaren verscheen het Opel-logo, dat zowel op de auto's zelf als in reclameproducten begon te pronken. Het is interessant dat de auto's van deze Duitse fabrikant zelfs in Rusland zijn aangekomen.

Tijdens de Eerste Wereldoorlog produceerde het bedrijf vrachtwagens voor militaire doeleinden. Maar experts stopten niet met onderzoek. In 1916 verscheen de eerste auto met een 4,7-liter zescilindermotor. Na het beëindigen van de vijandelijkheden viel het bedrijf, net als het hele land, in een crisisperiode.

Opel ontwikkelde zich niet zo snel en verloor zelfs een deel van zijn productiecapaciteit. Het bedrijf wist in moeilijke jaren op de markt te blijven, hoewel er in 1920 slechts 1.154 auto's werden geproduceerd. Maar het moeilijkste jaar was 1923, toen Opel slechts 910 auto's produceerde. Het is goed dat de economie begon te herstellen en daarmee de productie.

1924 was een mijlpaal voor het bedrijf. Opel investeerde onmiddellijk een miljoen gouden marken in de modernisering, waardoor het de eerste in het land was die begon met het assembleren van auto's volgens de transportbandmethode. Het bedrijf richt zich op lage kosten en eenvoudige montage. Het 4 / 12PS-model werd populair, dat verdacht veel leek op de Citroen 5CV (de Franse fabrikant klaagde zelfs aan). Van 1924 tot 1931 produceerde Opel 119484 auto's van dit merk, wat het bedrijfsrecord werd voor de productie van auto's van één merk.

In 1929 werd duidelijk dat er een wereldwijde economische crisis op komst was. Het bedrijf zocht een sterke beschermheer voor zichzelf en werd uiteindelijk onderdeel van de General Motors Corporation. Hierdoor kon Opel zowel de vrijheid van handelen behouden als zijn positie op nieuwe markten versterken. Vertegenwoordigingskantoren van het bedrijf verschenen in China, Zuid-Amerika en Japan. En in 1935 werd het Olympia-model gepresenteerd. De auto was de eerste die in Duitsland werd gemaakt met een volledig metalen monocoque carrosserie.

Twee jaar lang produceerde Opel 82 duizend exemplaren. Tijdens de montage van dit model zijn fundamentele innovaties doorgevoerd die de hele auto-industrie over de hele wereld hebben beïnvloed. De carrosserie begon los van het mechanische deel te worden vervaardigd, waardoor de collectie kon worden versneld en vereenvoudigd. Zelfs vóór het begin van de Tweede Wereldoorlog slaagde het bedrijf erin succesvolle modellen als Super 6, Admiral, Kapitan uit te brengen.

Met het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog was Amerikaanse controle uitgesloten. De president van General Motors zei zelfs bitter dat Hitler nu Opel runt. Tijdens de oorlog hield het bedrijf zich bezig met het maken van wapens en militaire voertuigen voor het leger. Nu produceerde "Opel" vrachtwagens, tractoren, houwitsers en verdiende hier ook goed aan. Het bedrijf werd zo bedreven in de productie van zware voertuigen dat het embleem van zulke succesvolle vrachtwagens al snel werd overgebracht naar andere auto's.

Na het einde van de oorlog werd de meeste uitrusting door de Sovjet-Unie verwijderd. Nadat Opel zijn capaciteiten gedeeltelijk had hersteld, begon hij de eerste vrachtwagens voor de Amerikanen en sinds 1947 personenauto's te produceren. Een nieuw tijdperk in de geschiedenis van het bedrijf begon in 1962 met de bouw van een nieuwe fabriek in Bochum. Het begint met de productie van de Cadet 2-auto.

Het werd een bestseller, met in totaal meer dan 11 miljoen verkochte exemplaren tot 1991. In de jaren zeventig begon het bedrijf met het ontwikkelen van nieuwe modellen die fundamenteel anders waren dan die op de markt. Feit is dat de oliecrisis nieuwe eisen stelde aan machines, dus gingen de ontwerpers van het bedrijf op zoek naar meer economische oplossingen.

In 1971 produceerde het bedrijf zijn 10 miljoenste auto. In de jaren tachtig begint ze te werken aan het verminderen van uitlaatemissies. Opel is een van de eersten die zijn auto's uitrustte met katalysatoren, waardoor de hoeveelheid schadelijke stoffen in de uitlaat werd verminderd.

In de jaren negentig richt het bedrijf zich op het verbeteren van de passagiersveiligheid. Sinds 1995 zijn alle Opel-auto's uitgerust met airbags.

Vandaag de dag blijft het bedrijf Opel zich succesvol ontwikkelen en verheugt het zich met nieuwe modellen. Alleen al in de naoorlogse periode verschenen er meer dan veertig. En meer dan 25 duizend mensen werken voor een Duits bedrijf.


Bekijk de video: How to change glass for wing mirror OPEL CORSA D TUTORIAL AUTODOC


Opmerkingen:

  1. Mezibei

    Het is uitsluitend jouw mening

  2. Valentino

    Deze informatie is nauwkeurig

  3. Fitz Simon

    Ongeëvenaard bericht, ik vind het echt leuk :)

  4. Moogushura

    Weet u welke vakantie vandaag is?

  5. Amphiaraus

    Today I read a lot on this issue.

  6. Wakil

    Bravo, Fantasy))))



Schrijf een bericht


Vorige Artikel

Afanasevich

Volgende Artikel

De beroemdste uitgevoerde heersers