De grootste helikopters



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Een helikopter is een vliegtuig met roterende vleugels waarin de lift en stuwkracht die nodig zijn voor de vlucht worden gegenereerd door de rotatie van de propellers. Het belangrijkste voordeel van de helikopter is dat hij verticaal kan opstijgen en landen, en in elke richting kan bewegen en op één plek kan blijven zweven.

Helikopters worden vaak niet gerangschikt op fysieke grootte, maar op gewicht. We zullen hieronder vertellen over de grootste helikopters van onze tijd, ook al bestonden er enkele in stukreeksen.

Mijl B-12. Het maximale startgewicht van de reus was 105 ton. Volgens de NAVO-classificatie heet het apparaat Homer, het is ook gebruikelijk om het simpelweg Mi-12 te noemen. Deze grootste ooit gebouwde helikopter werd in de jaren 60 in de USSR ontwikkeld. De eerste vlucht vond plaats in 1968 en in 1969 was er een record in draagvermogen voor apparaten van deze klasse, die tot nu toe niet is verslagen - 44205 kg werd opgetild tot een hoogte van 2255 meter. Het ontwerp van de Mi-12 is vrij ongebruikelijk - twee rotoren bevinden zich aan de uiteinden van een grote vleugel. De rotordiameters zijn 35 meter. Hierdoor was de afstand tussen de uiterste punten van de bladen maar liefst 67 meter, wat meer is dan de spanwijdte van de Boeing 747! Vier 6500 pk-motoren waren verantwoordelijk voor het opheffen van de auto in de lucht. De maximale snelheid van de helikopter is 260 km / u. De romp is gemaakt in de vorm van een gigantische semi-monocoque. Daarvoor is er een hut met twee verdiepingen voor 6 personen. In de staart zit een ladder voor het binnenkomen van apparatuur en het laden van goederen. In het midden van de romp bevindt zich een enorme bagageruimte met afmetingen van 28,15 * 4,4 * 4,4 meter. In totaal zijn er twee prototypes van zo'n vliegtuig gebouwd. De Mi-12 ontving zelfs verschillende prijzen van de Amerikanen, omdat hij zijn tegenhangers die daar bestonden tweemaal zo groot en vier keer zo zwaar had overtroffen. Praktisch gebruik van de helikopter is niet gelukt - hij was te groot en moeilijk te manoeuvreren. Bovendien was het oorspronkelijke doel (transport van strategische raketcomponenten naar moeilijk bereikbare plaatsen), ondanks de recordcapaciteit, niet langer nodig. Nieuwe taken zijn met succes opgelost door andere modellen. Hierdoor werden de apparaten museumstukken.

Mi-26. Het ontwerp van de B-12 werd onvoldoende bevonden voor de huidige behoeften en het Mil-bureau kreeg de opdracht een nieuwe transporthelikopter te ontwerpen. De eerste vlucht vond plaats in 1977. Het toestel bleek veel compacter dan zijn voorganger, met een maximaal startgewicht van 56 ton. De maximumsnelheid van het voertuig is 295 km / u. Tegenwoordig is het de grootste seriehelikopter. In totaal zijn er meer dan 270 van deze machines gebouwd. De Mi-26 kreeg de bijnaam "Halo" van de NAVO en onze niet-officiële "Flying Cow". Het maakt gebruik van een ontwerp met één rotor en twee motoren. De hoofdrotor heeft acht bladen en heeft een diameter van 32 meter. De transport- en landingsversie van de helikopter biedt plaats aan meer dan 100 personen. Er is een mogelijkheid om het in een sanitaire versie te gebruiken (tot 50 gewonden op een brancard), het is mogelijk om goederen te vervoeren op een externe strop. De helikopter werd veel gebruikt tijdens de oorlog in Afghanistan en tijdens de liquidatie van het ongeval in de kerncentrale van Tsjernobyl. De Mi-26 nam ook deel aan de Tsjetsjeense oorlogen, terwijl met zijn deelname de grootste helikopterongeluk in de wereldgeschiedenis plaatsvond - in 2002 kwamen 127 mensen om als gevolg van het neerstorten van een door militanten neergeschoten auto. Op basis van de Mi-26 zijn meer dan 15 aanpassingen ontwikkeld. De helikopter fungeert ook als brandweerman, ambulance, anti-onderzeebootjager en tankschip. Mi-26's dienen met succes in andere landen - Kazachstan, India, China, de DVK, Venezuela, Peru.

Mi-6. De creatie van dit en het volgende apparaat maakte de weg vrij voor de grotere latere ontwikkelingen van het Mil Bureau - de B-12 en Mi-26. In de tweede helft van de jaren vijftig werden de Luna-raketsystemen in de USSR in gebruik genomen en was er een zware transporthelikopter nodig om ze te vervoeren. Het was de gasturbine Mi-6, die in 1957 van start ging. Het draagvermogen van het apparaat was 44 ton, dit werd bereikt met twee motoren van 5500 pk. De bemanning bestond uit 5 personen. De propellerdiameter was dezelfde 35 meter, dezelfde zal later worden gebruikt op de B-12. In die tijd was de helikopter, bijgenaamd "Hook", de grootste ter wereld en zette een aantal records neer qua snelheid. De maximale snelheid van de helikopter is 304 km / u. Voor die tijd was het een zeer succesvol model, zoals blijkt uit de constructie van 860 voertuigen tussen 1960 en 1981. Ze werden voornamelijk gebruikt door de Sovjet-luchtmacht en de burgerluchtvaartmaatschappij Aeroflot. Tegenwoordig is zo'n apparaat nog steeds in gebruik in een aantal geallieerde landen en erfgenamen van de USSR. De helikopter is al meer dan 40 jaar in gebruik en het aantal veteranen neemt geleidelijk af. Ondanks zijn leeftijd blijft de Mi-6 een opmerkelijk model, een van de grootste productiehelikopters.

Mi-10. Dit apparaat is een waardig lid van de familie van de genoemde broers. De helikopter, met een totaal gewicht van 38 ton, was in feite een zeer gespecialiseerde versie van de Mi-6; hij werd een vliegende kraan genoemd. Zo'n apparaat kwam in 1963 in dienst, het belangrijkste doel was hetzelfde: het transport van cruise- en ballistische raketten De Mi-6 nam de energiecentrale en het besturingsschema over, maar er werd een nieuwe romp gecreëerd. De bredere versie van de voorganger werd vervangen door een smallere en lagere versie. Het vervoeren van passagiers was niet langer het doel, al konden hier nog 28 mensen terecht. De vrijgekomen ruimte zou kunnen worden gebruikt voor extra brandstoftanks. De romp had ook een opmerkelijke 4 poten van het landingsgestel, wijd uit elkaar en met grotere lengte. Hier werden twee regelingen voor het vastzetten van lading gebruikt - met hydraulische grijpers (voor containers met raketten) of op een vrachtplatform tussen het chassis. In totaal werden ongeveer 55 van deze helikopters gebouwd, vanwege de ontwerpkenmerken werden ze niet veel gebruikt en kon het grootste deel van de functies de Mi-6 uitvoeren. Er werd ook een aanpassing met kortere poten gemaakt, vooral voor constructie- en installatiewerk, de Mi-6 werd ook gebruikt als richtingszoeker en stoorzender. De maximumsnelheid van de helikopter is vrij laag - 190 km / u.

Sikorsky CH-53E. De vijfde grootste helikopter is gebouwd in de Verenigde Staten en de grootste ooit gebouwd in Amerika. De CH-53E Super Stallion is een vergroting van de eerder gemaakte CH-53, waarvoor een derde motor aan het ontwerp is toegevoegd. Het maximale gewicht van het toestel tijdens de vlucht is 33340 kg. Oorspronkelijk ontworpen voor het Amerikaanse marinekorps, is deze zware helikopter ook gebruikt door de marine, de marine en de geallieerde landen. De hoofdrotor heeft een diameter van ongeveer 24 meter en het vermogen wordt geleverd door 3 motoren van elk 4380 pk. De bemanning bestaat uit 5 piloten en de helikopter kan maximaal 55 personen vervoeren. De maximumsnelheid van het voertuig is 315 km / u. De eerste vlucht vond plaats in 1974 en de vloot kocht 177 van dergelijke toestellen. De helikopter is uitgerust met een nachtzichtsysteem, infraroodbewaking, machinegeweren. Tegenwoordig wordt de CH-53E ook gebruikt bij de Japanse marine. Het is opmerkelijk dat het ongevalspercentage van een dergelijk helikoptermodel 2 keer hoger is dan het gemiddelde. In de nabije toekomst is het de bedoeling om de serie van het CH-53K-model in te voeren met nog krachtigere motoren en een startgewicht tot 38.420 kg, waardoor het de Mi-10 kan inhalen.

Boeing MH-47E. Dit model is een variant op de populaire CH-47 Chinook helikopter, die ook in de USA is ontwikkeld. De familie begon in de jaren vijftig te worden ontwikkeld en is sinds het begin van de jaren zestig wijdverspreid. In totaal zijn er tot nu toe meer dan 1000 Chinooks gebouwd, modellen op basis daarvan worden nog steeds geproduceerd. Zo ontstond een van de meest succesvolle series zware militaire helikopters. Er is een lange en ruime romp, die is uitgerust met twee motoren van 5000 pk. en schroeven van 18 meter. Helikopters van dit type worden veel gebruikt voor het vervoer van zwaar militair materieel en artillerie en voor het leveren van afgelegen objecten. De belangrijkste consumenten zijn de Britse luchtmacht en het Amerikaanse leger, maar CH-47-helikopters zijn verkocht in meer dan 20 landen en zijn gebruikt door civiele operators. In tegenstelling tot het traditionele CH-47-model met een startgewicht tot 22.680 kg, kunnen de MH-47E / G-modellen tot 24.495 kg tillen. Er zitten 3 mensen in de bemanning, het is mogelijk om maximaal 44 infanteristen of 24 gewonden te vervoeren. De maximale snelheid van de helikopter is 295 km / u.

Hughes XH-17. Dit is het eerste model van de Hughes-divisie, die qua uiterlijk enigszins lijkt op de Mi-10. Er zijn ook 4 lange poten van het landingsgestel, die helpen om grote oversized vracht onder de romp te vervoeren. De tweebladige propeller heeft een diameter van 40,8 meter wat een record is. Het toestel heeft een maximaal vlieggewicht van 22680 kg. Dit prototype werd eind jaren 40 gebouwd voor het vervoer van goederen met een gewicht van meer dan 15 ton. In 1952 vond de eerste vlucht plaats, maar tijdens de studie bleek dat de constructie nogal omvangrijk is en niet breed inzetbaar. Bovendien kon de helikopter in een klein bereik worden gebruikt - slechts tot 64 km. Delen van de helikopter zijn geleend van vliegtuigen - de voorwielen van de B-25, de achterwielen van de C-54, de brandstoftank van de B-29 en de cockpit van de Waco CG-15. Het ontwerp van de helikopter impliceerde een kleine staartrotor vergeleken met de hoofdrotor. De maximumsnelheid was 145 km / u, de bemanning bestond uit 3 personen. Hughes ontwikkelde zelfs een vergroot model H-28, dat tot 47 ton in de lucht tilde, maar dit project werd niet eens voltooid vanwege het falen van zijn voorganger, waardoor er alleen een houten model overbleef.

Sikorsky CH-54 Tarhe. Deze modificatie van de helikopter heeft ook een "luchtkraan" ontwerp, net als zijn voorganger, de XH-17. CH-54 is ontworpen om grote ladingen onder de romp te vervoeren. De eerste vlucht van de auto vond plaats in 1962. Bijzonder voor een helikopter is de rotordiameter van 22 meter. De hutten hebben ramen aan de achterkant van de auto, waardoor ze nuttige informatie kunnen ontvangen. De CH-54 heeft een zeer efficiënt ontwerp gekregen dat compatibel is met tal van verschillende configuraties. Het maximale startgewicht is hier 21320 kg, het hijsen wordt uitgevoerd door twee motoren met een vermogen van 4800 pk. De maximale snelheid van de helikopter is 240 km / u. De helikopter was oorspronkelijk bedoeld voor gebruik in het leger. De mogelijkheden van het voertuig werden op grote schaal gebruikt in Vietnam, met name voor het verwijderen van neergehaalde vliegtuigen. Een civiel model genaamd de S-64 Skycrane is ontwikkeld voor de brandweer- en houtkapindustrie. Er werden in totaal 105 van dergelijke helikopters gebouwd, hoewel ze momenteel niet door het leger worden gebruikt, maar nog steeds civiele functies vervullen. Sinds de jaren negentig heeft de CH-54 in het Amerikaanse leger zijn verantwoordelijkheden volledig overgedragen aan de CH-47.


Bekijk de video: Top 10 Most Expensive Helicopters In The World VSB defense


Opmerkingen:

  1. Mugal

    De auteur, waarom update je de site zo ziekelijk?

  2. Goltilmaran

    Het is niet zo eenvoudig als het lijkt

  3. Vomuro

    Bewonderenswaardig idee en het komt op het juiste moment

  4. Eadwardsone

    Waar gaat de wereld heen?

  5. Arasida

    Ik bevestig. Ik word lid van al het bovenstaande. We kunnen over dit onderwerp praten. Hier, of in de middag.



Schrijf een bericht


Vorige Artikel

De meest bekende geesten

Volgende Artikel

Achtste week van de zwangerschap