Michelin



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Dit Michelin-logo is een grappige bandenman die bij alle automobilisten bekend is. Ze slaagde erin veel innovatieve ideeën te introduceren, waaronder in ieder geval vervangbare en radiaalbanden.

Michelin is zelfs een familiebedrijf. En zo werd de fabriek in 1886 geleid door de 33-jarige Andre Michelin, die vanuit Parijs terugkeerde naar zijn geboorteland Clermont-Ferrand.

Het is vermeldenswaard dat Andre buitengewone talenten had. Hij studeerde af aan een van de beste technische onderwijsinstellingen in Frankrijk, Ecole Central. Daarnaast slaagde de ingenieur er ook in om de opleiding van architect te volgen. Samen met Andre begon zijn jongere broer Eduard al snel te werken, die afstudeerde aan de Academie van Beeldende Kunsten. In 1888 werd de fabriek beter en kreeg het de naam Compagnie Générale des Établissements Michelin. Vanaf dat jaar begon het officiële rapport van 's werelds beroemdste bandenbedrijf.

Aanvankelijk produceerde de plant een vrij groot assortiment. Het omvatte stille remblokken, verschillende kleppen, gasleidingen, riemen, waterleidingen. Tegen het einde van de 19e eeuw richtte het bedrijf zijn aandacht op nieuw vervoer als de fiets. Toen werd hij gewoon populair. En bij fietsen werden meestal niet-verwijderbare banden gewoon op de velg gelijmd. Michelin zorgde voor een revolutie in dit bedrijf met 's werelds eerste verwijderbare banden.

En het bedrijf werd beroemd nadat de wielrenner Charles Terron de beroemde race Parijs-Brest-Parijs won. Hij zat achter het stuur van een fiets uitgerust met Michelin-banden. Later vond er een historische race plaats, toen op het traject Parijs - Clermont-Ferrand veel spijkers werden verspreid. De winnaars werden voorzien van afneembare Michelin-banden, wat de fietsers enthousiast maakte voor het bedrijf.

Maar dit succes dwong het bedrijf niet om volledig over te schakelen op de bandenproductie alleen. Aan het einde van de 19e eeuw introduceerde Michelin zelfs de Éclair-wagen, die kon bewegen zonder de hulp van paardentractie. Het was een soort auto-prototype. En deze wagen was uitgerust met luchtbanden, uitgevonden door John Dunlop. In 1894 vond de eerste autorace plaats. Het werd georganiseerd door de Franse journalist Pierre Giffard.

Het was natuurlijk niet nodig om over snelheden te praten - het spektakel leek een beetje op moderne races. Auto's accelereerden naar slechts 21 km / u, wat niet veel sneller was dan een fiets. Maar die race maakte de gebroeders Michelin duidelijk wat voor soort transport de toekomst is. Ze begonnen zich serieus bezig te houden met de productie van banden voor auto's. En de beste reclame voor het product was de rally, die na verloop van tijd veranderde in races.

En er is een mooie legende over hoe een van de mooiste logo's is geboren. Eens zag Edouard Michelin op een van de tentoonstellingen een stapel banden op elkaar gestapeld. Het is niet verwonderlijk dat hij, na de opleiding van een kunstenaar te hebben genoten, zijn armen, benen en hoofd onmiddellijk in zijn verbeelding voltooide. Edward besloot dat van een stapel banden een goed man-logo kon worden gemaakt. De gebroeders Michelin wendden zich onmiddellijk tot de beroemde cartoonist O'Gallar. Hij was het die de eerste versie van Bibendum heeft gemaakt. Alleen tekende hij het mannetje niet, hij had gewoon een afgewerkt werk, dat een brouwer weigerde.

Maar Michelin zal het logo leuk vinden. Dit verklaart het feit dat Bibendum in de eerste emblemen wordt afgebeeld naast een bierpul. Dit werd verklaard door de aanwezigheid van spijkers erin, die het personage gemakkelijk inslikte. Er werd aangenomen dat Michelin-banden net zo goed alle obstakels konden overwinnen. De vereniging bleek tweeledig, omdat bleek dat autorijden geassocieerd werd met alcohol. Daarom verdween na verloop van tijd de bierpul uit het logo. En Bibendum zelf werd een echt legendarische held die naar de chauffeurs glimlachte van benzinestations, racebanen, pagina's van autobladen.

Maar aan het einde van de 19e eeuw bleef het bedrijf enige tijd banden voor fietsen en glasvezel leveren. Maar Michelin begreep zelf dat deze voertuigen in de nabije toekomst in de vergetelheid zouden raken. Er werden vooruitzichten gezien in de auto, de nadruk lag op de ontwikkeling van luchtbanden daarvoor.

Het is waar dat talrijke autoraces hebben aangetoond dat de producten van het bedrijf nog niet klaar zijn voor volledig gebruik. Auto's met Michelin-banden behoorden steevast tot de buitenstaanders. Het leek erop dat een ramp onvermijdelijk was. Maar de broers begonnen zelf actief advertenties in het hele land te plaatsen, waarin werd gemeld dat auto's over tien jaar opblaasbare banden zouden gaan gebruiken. Michelin had het mis - het gebeurde binnen 5 jaar. Op het einde van de 19e eeuw bedroeg de omzet van het bedrijf 6 miljoen frank. Men zou kunnen stellen dat het baanbrekende familiebedrijf is uitgegroeid tot een grote wereldwijde onderneming.

De volgende fase van faam kwam grotendeels door Michelin dankzij een doordachte reclamecampagne, waarin vaak het imago van het beroemde Bibendum werd gespeeld. O'Gallop bleef tekenen. In zijn werk concentreerde de kunstenaar zich meestal op onderwerpen als de technische uitmuntendheid van de banden van het bedrijf, karikaturen van beroemde historische personages die door Bibendum worden afgebeeld, autoraces en reclame met een sociale connotatie. In totaal heeft O'Gallop voor Michelin ongeveer driehonderd tekeningen gemaakt. In 1906 werd de eerste fabriek van het bedrijf in Frankrijk geopend, het logo werd over de hele wereld beroemd. De opening van Michelin-fabrieken in Amerika in een paar jaar heeft hieraan bijgedragen.

Aan het begin van de vorige eeuw, grotendeels dankzij het bedrijf Michelin, begon het autoreizen populair te worden. De bandenfabrikant heeft zelfs zijn gele Michelin-gids uitgebracht, speciaal voor degenen die van dergelijke reizen houden. Deze catalogus beschrijft alle beroemdste restaurants, hotels, benzinestations en andere plaatsen die nuttig zijn voor automobilisten. Omdat er weinig auto's waren, was de vraag naar een dergelijke publicatie laag. Daarom heeft het bedrijf de gids gratis verspreid. Maar na verloop van tijd veranderde de situatie snel en begon de gids goed te verkopen.

En in 1906 betrad het bedrijf nog meer de reiswereld. Er werd een speciaal reisbureau opgericht om automobilisten te helpen bij het plannen van hun routes. En in het midden van de twintigste eeuw heeft het bedrijf de "Rode Gids" in Europa al uitgebracht. Het bevatte volgens experts de beste hotels en restaurants in Europa. Tegelijkertijd gingen de Michelin-specialisten die deze publicatie opstelden de geschiedenis in vanwege hun onkreukbaarheid.

De restauranthouders en hoteliers zelf werden nooit van tevoren verteld wanneer een expert van Michelin zou komen. Al deze evenementen zijn anoniem verlopen. Er werd een strikte selectie uitgevoerd in de catalogus, dus een instelling met een slechte servicekwaliteit kon gewoon niet in de lijst worden opgenomen. Soms verscheen Bibendum zelf in de gids, zij het onopvallend.

Het is duidelijk dat de gebroeders Michelin een grote impact hebben gehad op de reclamewereld. En het gaat niet alleen om het creëren van zo'n populair personage en het populair maken van uw product voor een aantal gerelateerde services. In 1901 was het bedrijf de eerste die naar eigen goeddunken pagina's met gedrukte publicaties kocht voor reclame. Deze advertenties werden al snel erg populair. Het bedrijf intrigeerde en verheugde de lezers immers met de avonturen van haar held Bibendum. Hij vertelde, niet zonder humor, wat er gebeurde in de wereld van de bandenproductie. Tegelijkertijd begonnen achter de tijdschriften verschillende catalogi en brochures te verschijnen, die in heel Europa werden verspreid.

Michelin was actief op de continentale markt. Alleen Engeland gaf lange tijd niet op - daar steunde de lokale overheid de nationale producent Dunlop. Maar al snel werd het charmante Bibendum ook verliefd op de Britten. Michelin had alleen serieuze bedrijven tijdens de wereldoorlogen, maar dit was typerend voor de hele Europese industrie. Na het einde van de vijandelijkheden verraste het bedrijf de hele wereld met een nieuw product - Michelin X-banden.

Voor de ontwikkeling van deze banden is een geheel nieuwe technologie gebruikt. Hierdoor kon het product twee keer zo lang meegaan als eerdere modellen. Zo ontstond de radiaalband. In die tijd was het enige probleem van Michelin dat het bedrijf de consumentenvraag gewoon niet kon bijhouden. Dit ging meer dan tien jaar door, waarbij het bedrijf alleen nieuwe fabrieken wist te bouwen. Van 1934 tot 1976 bezat het bedrijf zelfs een gerenommeerde autofabrikant als Citroën.

De geschiedenis van Michelin is de geschiedenis van een van 's werelds beroemdste bandenfabrikanten voor auto's, fietsen en zelfs vliegtuigen. Dankzij de innovatieve ontwikkelingen heeft het bedrijf veel gedaan voor technische vooruitgang. Van bijzonder belang is de creatie van een populair reclamekarakter dat al meer dan honderd jaar een symbool van het merk is.

De enige plek waar het bedrijf zich niet kon bewijzen, was de Formule 1. Andere koningen regeren daar - Bridgestone en Good-Year. Michelin verliet daarentegen zelfs ooit de koninklijke motorsport, teleurgesteld in de resultaten. Maar aan andere soorten autocompetities nemen Franse bandwerkers niet zonder succes deel aan dezelfde "24 uur van Le Mans". Het bedrijf heeft zelfs zijn eigen concurrentie tussen elektrische voertuigen.


Bekijk de video: Best Sushi in Japan - Tsukiji Fish Market to $300 HIGH-END SUSHI in Tokyo! Japanese Food


Opmerkingen:

  1. Crespin

    Deze zeer goede zin komt trouwens nu naar voren

  2. Rad

    the excellent idea

  3. Aluin

    Zenkuyu Barzo! Geweldige site :)

  4. Kalmaran

    Daarin is er iets. Bedankt voor de informatie, kan ik ook iets helpen?

  5. Ealdun

    I'm very much obliged to you.



Schrijf een bericht


Vorige Artikel

Afanasevich

Volgende Artikel

De beroemdste uitgevoerde heersers