Snelste auto's



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Vaak zijn mensen niet genoeg van die technische kenmerken van auto's die door de fabrikant in hun beschrijving worden gegeven. Er wordt aangenomen dat de fabrikant altijd probeert overschatte kenmerken te tonen, daarom moet de werkelijke snelheid van de auto worden gemeten met de hulp van externe waarnemers.

Hiervoor worden standaard voorwaarden gebruikt, die vooraf bekend zijn, en die vergeleken kunnen worden. Alleen als de resultaten overeenkomen met een dergelijke procedure, kunnen ze bijvoorbeeld worden opgenomen in het Guinness Book of Records.

En er is letterlijk elke dag een serieuze strijd tussen autofabrikanten, de situatie kan op elk moment veranderen. Als gevolg hiervan kunnen niet alleen oude leden van de elite-club van de snelste productieauto's - McLaren, Lamborghini of Bugatti, maar ook weinig bekende Koenigsegg of Shelby - in de beoordeling komen. Er is zelfs een onuitgesproken club auto's die de mijl van 250 mph hebben gehaald. Hier is het dus een eliteclassificatie.

De eerste plaats daarin wordt ingenomen door de SSC Ultimate Aero, die een snelheid van 412 km / u haalt. De fabrikant is Shelby SuperCars. Het record werd gevestigd in september 2008. Maar over dit model en over de fabrikant hebben weinigen gehoord. De gepande serie zal natuurlijk klein zijn - slechts 25 auto's. En benzine hoeft alleen te worden gekocht bij het bedrijf van de fabrikant - gewone brandstof doodt de motor. Trouwens, de technische kenmerken van de auto geven de snelheid aan van 438 km / u. Het vorige record van hetzelfde merk was als volgt gevestigd: op een vrije weg accelereerde de auto tot 413 km / u, maar de retourweg werd alleen afgelegd met een indicator van 409 km / u, wat resulteerde in een waarde van 411,76 km / u. De kracht van de recordhouder is verbluffend - 1287 pk! De acceleratie van een auto is moeilijker te meten dan de snelheid, dus de cijfers van deze fabrikant moeten nog minder worden vertrouwd. Shelby SuperCars haalt zelf recordaantallen aan. Dus, tot 60 mijl per uur, accelereert een auto in 2,78 seconden, de gebruikelijke snelheid van 100 km / u gehoorzaamt in 2,88 seconden. Hoewel de prijs voor zo'n auto individueel wordt besproken, is deze duidelijk hoger dan een miljoen dollar. De voorkant van de machine is uitgerust met een hydraulisch systeem dat de machine 4 inch omhoog kan brengen om oneffen wegdek te overwinnen.

De tweede plaats is voor de Bugatti Veyron, die op de testlocatie naar 407 km / u accelereerde. De fabrikant beweert dat de auto in 2,5 seconden een snelheid van 100 km / u haalt. Deze parameter is echter hoogstwaarschijnlijk overdreven. Het vermogen van de Bugatti Veyron is immers slechts "1001" pk, dat is 280 paarden minder dan de leider, hoewel het getoonde resultaat beter is. Maar deze specifieke supercar wordt beschouwd als de duurste productieauto. De aangegeven prijs is ongeveer anderhalf miljoen dollar. Het brandstofverbruik van de auto is gewoon enorm, maar dit geldt voor alle auto's van deze soort - 40,4 liter per 100 km in de stad, 14,7 liter op de snelweg en 24,1 liter in gemengde modus. Net als de leider van de beoordeling zijn er stoelen voor slechts twee personen. De auto werd gelanceerd in een Volkswagen-filiaal en dankt zijn naam aan Pierre Veyron, die in 1939 de Bugatti-race op Le Mans won. Het verhaal van zijn verschijning begon in 1999, toen in Tokio een door een Italiaanse studio ontwikkeld concept werd getoond. De vroege modellen waren echter luxer dan sportief. In 2001 verscheen in Genève een preproductiemonster, dat niet alleen de naam, maar ook het uiterlijk met de vulling veranderde. Ondanks de provocerende mogelijkheden kan de auto gemakkelijk bewegen met een snelheid van 250 km / u, terwijl hij een vermogen van 270 pk toepast, waardoor de rest van de mogelijkheden in reserve blijft.

De volgende is de Zweedse Koenigsegg CCX. Deze weinig bekende supercar in ons land heeft officieel een snelheid van 388 km / u gehaald. In het paspoort staat dat acceleratie tot 100 km / u in 3,2 seconden plaatsvindt. De auto heeft een capaciteit van 806 pk en kost ongeveer 700 duizend dollar. Zweedse ingenieurs stortten zich onverwachts in de gelederen van de leiders, omdat ze erin waren geslaagd te bewijzen dat hoge resultaten kunnen worden behaald met behulp van goedkope en economische koolstofplastics en de nieuwste technologieën. De auto is een herwerkte versie van zijn jongere broer, de CCR. De auto is iets langer gemaakt om te voldoen aan de Amerikaanse voorschriften voor aanrijdingen van achteren. De motor kan draaien op US 91 octaanbrandstof en voldoet aan de emissienormen. De stahoogte met 5 cm vergroot maakte deze supercar tot de ruimste in zijn klasse.

Daarna volgt de McLaren F1, die een snelheid van 386 km / u kon halen. Het ligt niet ver achter de Koenigsegg CCX. Maar dit record werd lang vastgehouden - van 1994 tot 2005. Volgens het paspoort accelereert de auto in 3,3 seconden naar 100 km / u. De kracht van de "formule" -motor is 627 km / u en de maker is BMW. De legendarische supercar kost ongeveer een miljoen dollar. In totaal werden ongeveer honderd van deze auto's geproduceerd en verkocht, die 10 jaar lang als referentiepunt hebben gediend voor de huidige recordhouders. Het hele design van een sportwagen is een compleet compromis. De maker Gordon Murray vocht genadeloos voor gewichtsverlies. Als resultaat was alles wat mogelijk was gemaakt van koolstofvezel - er zijn 5.500 van dergelijke onderdelen! Hierdoor was het gewicht van de auto 1137 kg, wat het model de lichtste van de supercars maakte. In de auto is er echter geen stuurbekrachtiging en remmen, er zijn geen airbags en ABS, maar er is airconditioning en een audiosysteem, lederen stoelen en tapijten op de vloer.

Saleen S7 Twin Turbo, hoewel hij een maximum van 399 km / h heeft gedocumenteerd door de fabrikant, maar deze cijfers over de polygonen zijn niet gehaald. De paspoortversnelling tot 100 km / u is 3,2 seconden en het motorvermogen is 750 pk. Natuurlijk is een supercar niet goedkoop - 550-600 duizend dollar. Er is een hoog comfortniveau gecreëerd in de auto - een hoogwaardig interieur is uitgerust met een klimaatbeheersingssysteem, de voorruit wordt verwarmd en informatie van de achteruitkijkcamera wordt weergegeven op het multimediascherm. Het uiterlijk van de auto is ontwikkeld door de Amerikaanse ontwerper Phil Frank.

De Jaguar XJ220 wist in 1995 de mijlpaal van 349 km / u te bereiken en staat sindsdien in de top tien van snelste auto's. De auto heeft 3,6 seconden nodig om te accelereren tot 100 km / u en heeft een vermogen van 542 pk. De prijs voor een elite-auto is relatief laag - slechts 340-400 duizend dollar. En hier was het niet zonder stylist - de ontwikkeling van het uiterlijk werd uitgevoerd onder leiding van Keith Helfet. Opvallend is dat de traditionele kenmerken van het Britse merk nog steeds terug te vinden zijn in de supercar. Toegegeven, de auto heeft geen elektronisch beveiligingssysteem - de bestuurder moet zelf alles controleren. Bovendien is het interieur niet comfortabel genoeg - mensen groter dan 175 cm zullen hun hoofd moeten buigen. Maar binnen is er een lederen interieur en een cd-wisselaar en veel wijzerplaten - vier ervan bevinden zich zelfs op de bestuurdersdeur.

De Pagani Zonda F is met 346 km / u misschien niet de snelste auto, maar wel de snelste cabriolet. De snelheid van 100 km / u wordt in 3,6 seconden bereikt en het vermogen is 600 pk. Op echt oefenterrein wist Zonda Ferrari Enzo en Maserati MC12 in te halen. Het plezier van zo'n auto is niet goedkoop - 700-800 duizend dollar. De supercar wordt geproduceerd door de Argentijnse fabrikant in Italië. Zijn debuut vond plaats in 1999, vandaag worden er jaarlijks 25 auto's geproduceerd. De ontwikkeling werd bijgewoond door de kampioen van Forumula-1 Juan Manuel Fangio. Ter ere van hem werd de supercar genoemd, maar de chauffeur stierf in 1995. Hierdoor werd de naam van een bijzondere Argentijnse wind aan de merknaam toegevoegd. Het eerste model werd gepresenteerd op de Autosalon van Genève van 1999. In 2000 en 2002 kreeg de auto een verbeterde motor van AMG.

Een product van het legendarische merk Ferrari, de Ferrari Enzo staat op de achtste plaats. Deze auto haalt een snelheid van 340 km / u. De supercar, hoewel niet de snelste, is de mooiste. Bovendien bevestigen onafhankelijke tests de werkelijke maximumsnelheid van de auto niet, waardoor deze in het bereik van 340-350 km / h ligt. Het duurt niet meer dan 4 seconden om te accelereren naar 100 km / u, terwijl het vermogen van de "Italiaanse hengst" 660 pk is. Ondanks de hoge prijs van 800-900 duizend dollar werden er ongeveer 400 exemplaren van een dergelijke machine verkocht. De auto is oorspronkelijk gemaakt ter ere van de maker van Ferrari en is in feite een honderd procent Formule 1-auto, gekleed in burgerkleding. De auto is geboren uit een samenwerking tussen Ferrari-ingenieurs en Pininfarina-ontwerpers. De autodeur gaat niet zomaar open - hij gaat omhoog in een hoek van 45 graden. Het interieur is vrij sober, maar vergeleken met de F1-auto is het een echte "luxe". Het heeft stroomaccessoires, klimaatregeling, een goed audiosysteem. Een informeel persoon zal nauwelijks een baan in een auto kunnen krijgen - de stoel is immers gemaakt voor een specifieke klant.

De Lamborghini Murcielago LP640 ontwikkelt ongeveer dezelfde snelheid als Ferrari - 340 km / u. De auto accelereert tot 100 km / u naar 3,8 seconden. Motorvermogen - 640 pk, en de supercar kost 400-500 duizend. Het brandstofverbruik varieert hier van 15 tot 30 liter per 100 km. De magie van het merk speelt een rol - velen geloven dat het de Lamborghini is die de snelste auto is. Algemeen wordt aangenomen dat deze auto samen met Porsche de bekendste supercar is. De geschiedenis van het uiterlijk van de naam wordt geassocieerd met stierenvechten. In 1879 was de Murcielago-stier in staat om de beroemde matador Molina te weerstaan, zelfs 24 zwaardslagen konden het dier niet neerhalen. Blij met de moed van zijn rivaal, gaf de matador hem leven. De stier werd vervolgens overgenomen door een fokker en er bleven veel nakomelingen over. Het publiek zag het ontwerp van het model voor het eerst in 2001 op de Autosalon van Frankfurt. Het was de eerste auto van dit merk, die niet langer door Italianen werd ontworpen, maar door nieuwe eigenaren - Audi. De Murcielago-stijl kan uiteindelijk worden gezien als een ontwikkeling van het beroemde ontwerp van Diablo.

De Porsche Carrera GT is iets langzamer en haalt "slechts" 330 km / u. Maar in termen van populariteit, commercieel succes en bekendheid, zou deze auto op de eerste plaats moeten komen, en niet in de top tien. 612 paarden bevinden zich onder de motorkap en de auto accelereert in minder dan 4 seconden naar 100 km / u. De auto werd een sensatie op de Autosalon van Genève in 2000. De geschiedenis van het project begon in 1992, toen de motor werd ontworpen voor de Formule 1. De financiële moeilijkheden van het bedrijf stelden de ontwikkelingen uit en later werd er een poging gedaan om ze naar de 24 uur van Le Mans te trekken. Daarom hebben we besloten om de mogelijkheden van de motor in het nieuwe model te gebruiken. Tijdens de productiejaren 2004-2006 werden 1270 exemplaren geproduceerd in Leipzig, de nieuwe normen voor autoveiligheid die in de VS werden aangenomen, maakten verdere productie zinloos.


Bekijk de video: TOP 10 DUURSTE POLITIEAUTOS!


Opmerkingen:

  1. Wulfcot

    Slaap er een nachtje over.

  2. Reave

    Het is jammer dat ik nu niet aan discussie kan deelnemen. Het is niet genoeg informatie. Maar met plezier zal ik dit thema bekijken.

  3. Menzies

    Je bent ter plaatse geraakt. Ik vind dit een goed idee. Ik ben het met je eens.



Schrijf een bericht


Vorige Artikel

Vrouwelijke gotische namen

Volgende Artikel

Bulgaarse vrouwelijke namen